叫板雷克萨斯！蔚来加大产品攻势，李斌：距离BBA还有点距离

在12月30日开幕的2022广州车展上，蔚来全新ES8和全新轿跑SUV蔚来EC7亮相。

在日前举行的NIO Day 2022上，蔚来EC7已经公布了48.8—57.8万元的售价如果采用电池租赁方案，车辆价格为41.8万元，每月电池费用为980—1680元新车将于2023年5月正式开放交付

新ES8购车方案价格区间为52.8万—63.8万元，BaaS电池租赁方案为45.8万—51万元，每月电池费为980元/每月1680元新车将于2023年6月交付

根据消息显示，两款车型均诞生于蔚来二代平台新车发布前，蔚来共销售了6款车型，分别是基于第一代技术平台的ES8，ES6，EC6三款车型和基于第二代技术平台NT2.0的ET7，ES7，ET5三款新车型，伴随着新ES8的发布，蔚来的866产品也在朝着NT2.0平台迭代按照之前的计划，到明年6月，蔚来预计有8款车型在售

具体来说，第二代产品的市场竞争力可以在明年第四季度看到在NIO Day媒体集团采访中，蔚来董事长李斌表示，明年蔚来的年销量肯定会与BBA的汽油车销量相差甚远，但有信心超过雷克萨斯的汽油车销量

数据显示，2021年雷克萨斯在华销量约22.6万辆，今年1—11月，其累计销量为168，644辆对于蔚来来说，今年前11个月，共交付约10.67万辆汽车，同比增长31.8%换句话说，如果想在明年超越雷克萨斯，蔚来的交付量需要翻倍

值得注意的是，此前，李斌曾表示，蔚来瞄准的是奔驰，宝马，奥迪所在的高端市场，看看有没有机会在五年内做到全球三分之一今年10月，在接受采访时，李斌还表示，在国外，世界上四分之三的地方有一个目标会更好

在世界上拥有一个是一个长期的目标李斌表示，在中国四大一线城市江浙等地，与BBA的燃油车相比，蔚来拥有一战的实力

但新品不断，蔚来被质疑陷入娃娃模式对于这一争议，李斌回应称，产品相似性不能简单理解为玩偶模型，蔚来的产品风格越来越沉淀为最合适的智能电动车的设计趋势，符合我们自己定义的基因

在其看来，保时捷前后非常相似，宝马的标志性设计也是如此大众一直是个娃娃，不影响销量我们的设计绝对是越来越忠实于自己，绝对不是一个简单的玩偶

值得注意的是，在产品攻势不断加大的情况下，蔚来的产能是否会面临挑战公开资料显示，目前蔚来的全部产能都在合肥，其中F1工厂承担了大部分车型的生产，包括第一代平台的866，2021年1月上市的旗舰车ET7，以及今年6月上市的中大型SUV ES7生产线升级后，年产能最高可达30万辆F2工厂主要生产新上市的汽车ET5据说这家工厂的整体规划产能高达100万辆，但目前仍处于产能爬坡的前期

蔚来最近几天发布公告称，受疫情影响，公司在生产和交付方面面临挑战，加上部分供应链限制，以及终端用户参与交付和注册的干扰，将第四季度汽车交付预期下调至3.85万至3.95万辆根据消息显示，蔚来曾预计第四季度交付4.3万至4.8万辆汽车这意味着，根据最新的交付指引，蔚来第四季度的交付上限将下调近万辆

在李斌NIO Day的媒体采访环节，有人指出，今年由于种种原因，蔚来合肥工厂满负荷运转的日子并不太多同时，由于今年供应链短缺，蔚来工厂的产能爬坡也受到阻碍这一挑战还将持续一段时间李斌认为，明年上半年新能源汽车市场供需两端的压力会比较大明年没有新能源补贴，明年上半年部分购车需求会提前释放其次，供应链或者说消费需求的信心从疫情中恢复肯定会有一个过程他初步判断，明年5月市场可以逐渐复苏